Apa perbedaan antara powertrain dan poros drivetrain?

Poros powertrain, juga dikenal sebagai poros drivetrain, adalah salah satu komponen terpenting dalam sistem propulsi kendaraan. Poros powertrain bertanggung jawab untuk menyalurkan torsi dari mesin ke roda, yang pada akhirnya mendorong kendaraan ke depan. Tanpa komponen ini, mobil tidak akan bergerak meski mesin hidup.

Satu pertanyaan umum adalah, apa perbedaan antara powertrain dan poros drivetrain? Powertrain mencakup seluruh sistem yang mencakup mesin, transmisi, dan gandar, sedangkan poros drivetrain merujuk secara khusus pada komponen yang bertanggung jawab untuk mentransmisikan gaya dari mesin ke roda. Pertanyaan lain yang sering ditanyakan adalah apakah mobil berpenggerak roda depan memiliki poros powertrain. Jawabannya iya, namun konfigurasi komponennya berbeda dengan mobil berpenggerak roda belakang. Mobil berpenggerak roda depan memiliki mesin dan transmisi yang dipasang pada poros yang sama, sedangkan mobil berpenggerak roda belakang dipasang secara terpisah.

Pertanyaan lain yang sering ditanyakan adalah terkait penyebab patahnya as. Gandar biasanya rusak karena kegagalan lelah, yaitu ketika gandar mengalami siklus tegangan dalam jumlah besar yang pada akhirnya menyebabkan keretakan. Alasan lain kegagalan gandar termasuk cacat produksi, kurangnya perawatan, berat atau beban berlebihan, dan kecelakaan.

Singkatnya, poros powertrain atau poros drivetrain merupakan komponen penting yang berperan penting dalam menyalurkan tenaga dari mesin ke roda, sehingga mendorong mobil ke depan. Merawatnya dengan baik dan memastikannya dalam kondisi baik sangat penting untuk kinerja dan keselamatan mobil secara keseluruhan.

Wenling Minghua Gear Co., Ltd. adalah produsen terkemuka gandar powertrain berkualitas tinggi. Gandar kami dibuat menggunakan teknologi terkini dan bahan bermutu tinggi untuk memastikannya memenuhi atau melampaui standar industri. Kami memiliki tim profesional berpengalaman dan terampil yang berdedikasi untuk menghasilkan produk dengan kualitas terbaik yang memaksimalkan nilai pelanggan. Anda dapat menghubungi kami diinfo@minghua-gear.comuntuk informasi lebih lanjut mengenai produk dan layanan kami.

10 Makalah Penelitian terkait Poros Powertrain:

1. Zhang, Y., Zhang, Y., & Chou, C. (2021). Desain gandar komposit baru untuk kendaraan tugas berat. Struktur Komposit, 263, 113790. 2. Kumbhar, VB, Patil, PS, & Patil, VU. (2020). Desain, pemodelan, dan analisis poros belakang komposit otomotif. Teknik Meyakinkan, 7(1), 1806366. 3. Levy, Y., & Nielsen, L. (2013). Desain drivetrain listrik menggunakan optimasi multi-tujuan. Transaksi IEEE pada Teknologi Kendaraan, 63(6), 2465-2476. 4. Mohamed, RAR, Martin, J., & Rahnejat, H. (2012). Desain roda dengan pengurangan roda gigi planetary terintegrasi untuk aplikasi torsi tinggi-bagian 2: Simulasi tingkat kendaraan. Jurnal internasional SAE sistem mekanik mobil penumpang, 5(1), 749-758. 5. Yu, ZW, Zhou, F., & Eric, LL (2015). Powertrain penggerak listrik gandar belakang untuk kendaraan tugas berat. Jurnal Internasional Kendaraan Komersial SAE, 8(1), 2015-01-1197. 6. Mizuno, T., Kanamori, Y., & Itoh, T. (2017). Pengembangan sistem kemudi belakang independen untuk powertrain hybrid penggerak roda depan. Jurnal Internasional Teknologi Otomotif, 18(2), 1-9. 7. Al-Shammari, ET, & Abed, O.M. (2020). Investigasi numerik analisis termal dan tegangan pada poros berongga selama beban servis. SN Ilmu Terapan, 2(9), 1-10. 8. Hoffmann, R. (2016). Desain gandar belakang yang ringan pada kendaraan komersial berat. ATZ di seluruh dunia, 118(11), 50-55. 9. Panchal, K., Gajera, D., & Patel, I. (2015). Desain dan analisis rangkaian roda gigi planet dua tahap untuk penggerak roda kendaraan segala medan. Teknik Procedia, 127, 1114-1121. 10. Gupta, V., Singh, Y., & Kumar, A. (2011). Desain struktural dan analisis gandar belakang paduan aluminium yang diperkuat graphene berlapis-lapis. Jurnal Plastik dan Komposit Bertulang, 30(21), 1827-1835.